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款式:星光/黑白格/抽象貓咪/五角星/白方格/聖誕雪花/蝴蝶結貓咪/紅黑條紋/鏤空藝術/貓頭鷹/羽毛/藍色波點/招財貓

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(中央社記者戴雅真台北25日電)聖多美普林西比日前與中華民國斷交,外交部表示, 聖多美雖未立即與中國大陸建交,但聲明中主動提及承認「一中原則」,可預期將擇機與中國大陸建交。

立法院外交及國防委員會明天邀請外交部長李大維、國家安全局長彭勝竹、行政院大陸委員會副主委報告「台聖斷交事件之檢討與後續作為」。

外交部在事先送達的書面報告中表示,聖多美普林西比總理陀沃達在當地時間20日中午12時(台北時間20日晚上8時)約見代理駐聖國館務的參事張崇哲表示,內閣經過商議,認為中華民國政府援款不足以解決聖國當前財政困境,為圖國家發展,擬另尋其他援助途徑。

張崇哲詢問,聖多美是否已與中國大陸談妥建交條件,對方表示聖國政府經過評估,「願意承擔與中國大陸建交的可能風險。」

大使館向李大維呈報聖國政府的決定。張崇哲當天晚上6時30分(台北時間21日清晨2時30分)赴聖國外交部會晤外長烏必諾,烏必諾向大使館確認聖國內閣會議將發布新聞稿,宣布聖國政府承認「一個中國」是由中華人民共和國代表的原則,並決議自即日起終止與中華民國的外交關係。

報告指出,台聖建交以來,中國大陸一直派有參贊級外交人員駐守原有大使館,並未完全撤離。自台聖建交起,邦交就一直存在不穩定的因素。隨著中國大陸在非洲政經影響力的擴大,聖國國內始終不乏對與中國大陸建交抱持期待者。熱銷中國大陸2013年在大使館舊址設立聯絡處,以及聖國前總統賓多在2014年6月率團訪陸,都對台聖關係造成一定程度的困擾。

報告指出,今年3月10日,聖多美要求中華民國投資機場擴建及深水港建設,另請政府提供鉅額贈款及低利貸款,因缺乏具體規劃及可行性評估,完全不切實際,政府曾建議先請國際專業團隊評估分析後再議。

由於聖國與中國大陸一直維持聯繫,且上述需索有違常情,外交部對台聖邦交始終保持高度危機意識,並密切掌握相關情資。外交部亞非司司長陳俊賢3月在立法院答詢時,就曾明確指出台聖邦交動態是出現危機的「黃燈」狀態。

報告表示,聖國財務缺口龐大,中華民國的援外預算無法滿足聖方需求;中國大陸自2009年起已連續7年為非洲第一大貿易夥伴。2014年「中」非貿易額突破2220億美元,對非洲投資存量超過300億美元,「聖國難以抵擋誘惑」。

報告指出,這次事件是新政府上任後邦交國斷交首例,各方均十分關注,外交部也將深切警惕與檢討,當天已訓令各邦交國大使館密切注意駐在國政府反應並蒐集政情及輿情,「嚴防中國大陸的滲透及破壞」。

外交部表示,聖多美普林西比這次先與中華民國建交,雖未立即與中國大陸建交,但聖國聲明中主動提及承認「一中原則」,可預期將擇機與中國大陸建交。友邦必將高度關注聖國未來與中國大陸的互動,外交部將嚴密關注並隨時研析掌握情勢發展。1051225

中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

蘇澳曾因位處蘇花公路起點而興盛,後因台鐵北迴線開通而沒落,近年來觀光人口回流,國道客運路線也延伸至蘇澳,卻面臨客運站空間不足窘境。縣府昨會勘蘇澳火車站旁的轉運站地點,預定今年底發包,除了結合蘇澳、南方澳商圈外,期盼日後蘇花改通車後,讓蘇澳重回交通樞紐榮景。

宜蘭縣長林聰賢表示,宜蘭縣交通路網規劃以「四縱六橫」為骨幹,在城市串聯發展之下,建設五大轉運中心,同步加速公共運輸服務,其中礁溪、宜蘭、羅東轉運站均投入營運之列,還有頭城、蘇澳待努力。國道客運路線以延伸至蘇澳,發車地點卻空間不足,反而形成當地交通瓶頸,縣府為此規劃轉運站。

蘇澳轉運站坐落在蘇澳火車站旁的鐵路用地,站區內部設計有大客車停靠月台、售票櫃台,外部也有接送區與計程車排班區,更重要的是還有轉乘旅客的汽機車停車空間,預計今年底發包、2018年2月完工,屆時當地民眾搭乘國光、大都會客運往返蘇澳、台北將更加便捷。

蘇澳鎮民代表曾太山於會勘中反映,除了解決轉運站停車問題,蘇澳市區與南方澳漁村腹地狹小,假日遊客儘管有開放部分港區停車空間,但是仍未徹底解決停車問題,縣府建設處官員回應,將繼續在轉運站附近覓地容納更多車位。

林聰賢指出,南方澳已有蘇澳港十年計劃的路網規劃,而豆腐岬帆船訓練中心計畫也在等待中央核定,未來也會納入蘇澳地區周邊路網,日後蘇花改通車後,勢必帶來一波車潮,如何留住過往人潮?轉運站附近商圈的營造、冷泉元素運用,工商旅遊處會持續與鎮公所溝通討論。

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